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新能源车补贴最新消息 2019年或退坡30%

“新能源补贴早晚是要取消的,只是时间问题,需要有一个合理的过渡。”一位汽车业内人士告诉编辑。

年关将至,新能源补贴又被提上了热议榜单。据中汽协透漏,明年新能源车补贴至少在今年的基础上降低30%,新能源补贴政策正式进入倒计时。

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事实上,从2017年开始,新能源车的补贴就已经开始退坡,2017年的补贴比2016年的补贴退坡20%,而在2018年,退坡力度加大,而且更细化,也更合理。比如取消续航150km以下的纯电动车补贴;对续航里程150km-250km的纯电动车补贴则划分为两档,对续航里程300km以上的纯电动车,补贴金额有所提升,450km以上的长续航车型,补贴从原来的4.4万元提高至5万元。

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根据2018年的补贴政策来看,2019年的补贴政策很有可能在这一基础上再优化。

新能源汽车正在从“政策导向”向“市场导向”过渡,国家相关部门也明确了补贴政策的“退坡、调整、退出”机制,计划在2020年全面取消新能源汽车补贴。

新能源补贴退坡甚至取消,给汽车行业和消费者带来哪些深远影响呢?

对于车企来说,补贴退坡喜忧参半。补贴退坡,将会加大对新能源车企的资质审查,要求会更严格,不符合条件的车企将会被淘汰,加速行业的洗牌和竞争,未来两年,新能源汽车行业将迎来兼并重组的高峰期。

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取消新能源补贴也能缓解压力,不但给国家节省资金,也会给车企减轻压力。目前补贴的钱都是由车企垫付,需要经过很长的时间才能拿回补贴,而且各地的补贴政策不尽然相同,也给车企带来了不小的影响,取消以后,车企可以更好地去研发车型。

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而消费者最关心的就是2020年取消补贴,新能源车会不会涨价。目前新能源最主要的目标就是降低成本,不但不会涨价,还会逐渐恢复到一个合理的水平。新能源车成本最高的当属电池,随着行业的逐渐成熟,作为新能源车最主要的成本的电池价格有望进一步降低。另外,电芯和电控部分也是同样的道理。

写在最后

随着2019年新政的即将颁布,对于那些在2018年中签新能源指标的消费者来说,未必都是利好消息,所以目前各大车企也争取赶在政策落地之前把库存清理完,迎接更具挑战的2019新能源市场。

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