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冰盖上建机场? 中国第一个南极永久机场即将开建

原标题:冰盖上建机场? 中国第一个南极永久机场即将开建

据报道,我国第35次南极考察队组员将于11月2日搭乘"雪龙"号前往南极。作为"先遣部队",假如一切顺利,"雪鹰601"将在北京时间28日15点左右到达南极中山站。这是"雪鹰601"第4次参与中国南极考察。

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作为我国首架极地恒定翼飞机,"雪鹰601"可搭载多样科学观测设备,巡航速度380公里/钟头,航程3440公里。此次调研的一项重要任务是在距离南极中山站28公里的冰盖上,建设我国第一个南极永久机场。

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在此之前,2009年,在中国第25次南极调研期间,我国曾在南极昆仑站以西约3公里处修建起长4公里、宽50米的"昆仑机场"跑道,用来固定翼飞机起降使用。2010年1月,我国第26次南极考察队又在南极内陆冰盖上再修建起一座简易机场"飞鹰机场"。机场有长600米、宽50米的机场跑道,同时存放数百桶航空煤油,用来固定翼飞机紧急备降或加油补给。

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但在业内人士看来,要在南极建造一座永久机场,难度并不亚于一座考察站。

首先是地方独特。我国南极第一个永久机场的备选地点位于冰盖。冰盖如同是盖在南极大陆上的一床"被子",但机场是运动的。要建永久机场,首先要找到冰盖运动比较均一、运动幅度小的地区。为解决这个毛病,一年前我国已在备选地址开展了为期一年的冰流场观测。

冰盖上建机场? 中国第一个南极永久机场即将开建将积雪进行"改造"。

冰盖上建机场? 中国第一个南极永久机场即将开建

与国内机场相比,计划修建的这个机场规模不算大。但机场对系统领港、通讯系统、气象保障系统的要求并不低。为解决这个毛病,3年前,我国已在备选地点架设自动气象观测站,积攒气象相关信息。

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基础设施工程包含停机坪、候机楼等,估计要在备选地址建成航空港,还要等几年。

在业内人士看来,作为南极科考大国,我国一定确保自主开展南极活动的后勤保障能力,正因这样,建永久机场意义重大: 它连接着我国南极战略需求、科考需求,同样也能为我国在南极拥有空域管理发言权提供必要条件 。

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