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探访高铁动车“4S”店 动车机械师日行三万步

 

探访高铁动车“4S”店 动车机械师日行三万步

 

一年一度的春运大幕将启,在上海虹桥动车运用所,这座被称为长三角最大的高铁动车“4S店”内,到处都是机械师们和保洁人员忙忙碌碌的身影,他们已经为即将到来的春运作好了准备。

 

探访高铁动车“4S”店 动车机械师日行三万步

夜晚的停车场一改白日的冷清,停止了运营的高铁动车开始陆续停靠进来。

 

 

探访高铁动车“4S”店 动车机械师日行三万步

停车场内停着的高铁动车,即将会被一列列开进工作车间进行检修保养,保洁人员和机械师的工作才刚刚开始。

 

 

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作业车间内保洁人员开始给一辆复兴号“洗澡”。

 

 

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接着针对车辆360度无死角的紧密检修开始了。

 

 

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车顶上的受电弓是高铁动车接入电源动力的装置,是重点检修和保养的关键部位,机械师缜密的按照程序对每一个部位进行检查确认,保洁人员也需要进行保洁处理。

 

 

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一名机械师在车顶作业。

 

 

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几乎同时车辆的顶部也有专门的机械师对高铁动车的车轮进行全方位体检。

 

 

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车身的每一个细节都要检查一遍。

 

 

探访高铁动车“4S”店 动车机械师日行三万步

有的车辆处于断电状态,保洁员只能戴着头灯在车厢内部摸黑作业。

 

 

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保洁员只能戴着头灯在车厢内部摸黑作业。

 

 

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机械师对车厢内部的所有装置都要一一确认。

 

 

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驾驶舱是重中之重。

 

 

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机械师要对驾驶舱上的每一项功能都进行测试。

 

 

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据粗略计算,一个机械师一晚上要参与检修6组列车,检修车道约500米长,每组列车走两个来回,需日均行走三万步左右,他们为保障高铁动车默默付出辛勤的劳动,换来的是旅客的平安出行。


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