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高铁如今已经成为我们中国的骄傲，在全世界都有非常重要的地位。虽然我国的高铁技术已经非常的厉害了，但是还是在不断的突破自我。我国的高铁即将在长城下面穿行，这个还是令人惊讶的工程。长城是我国的象形建筑之一，并且也是全世界的游客来到中国必来的景点，那么在长城下建设的高铁到底是什么样的呢？又为什么要在长城下面建设高铁呢？
这条高铁如今还在建设当中，就是位于京张高铁线路的八达岭长城站。八达岭长城是我国的著名旅游景点，很多外国友人对于中国的第一印象就是长城，那么在这里建设高铁站还是非常有意义的。去过长城游玩的朋友们一定了解，八达岭长城只能开车前往，距离北京的市区有一定的距离，所以对于游客游览方面还是不太方便的，因此这条高铁的建设的意义还是非常重要的。
从八达岭高铁站的选址来看，就足以说明这条高铁的意义，位于八达岭长城的核心区域以及老京张铁路的下方。这大大方便了游客前来长城，感受中国壮美的山河景观。但是如果在山脉中开凿隧道以及开山劈林的话，对于长城的整体景观也是一种伤害，对于中国来说更是一种巨大的损失，因此这条高铁又开创了一个高铁的新纪元，准备在地下100米的位置来建设高铁站，这样既不会影响长城的整体美观，又能保证游客的运输效率。
这条铁路预计在2020年开通，通车成功后，这条铁路将成为亚洲最大的山岭地下火车站以及世界上深度最大的高铁站。京张铁路对于我国的铁路发展有着重要的意义，在百年前詹天佑设计建造的这条铁路，为我国的经济发展和交通运输贡献了巨大的力量。如今为了让全世界更方便的感受中华文化，新京张铁路的这一站点是非常有必要的。
其实八达岭长城高铁站最主要的功能是为了迎接2022年在中国的冬奥会而开工建设的，在地下102米的深度中，建筑面积高达3.6万平方米，高铁站总长度为470米。对于这个高铁站为何选择在地下一百多米的位置建设，还有一个原因就是为了保护青龙桥车站当中的人字形铁路。
对于这个深埋长城下的高铁站来说，技术安全方面，我们还是有十足的信心。高铁站可抗震8级，并且站内的乘坐和进出站流程都非常的简便。相信在即将迎接的2022年冬奥会当中，能为更多来自全世界的朋友展示中国长城的雄伟壮观。大家对于深埋地下102米的八达岭长征站有什么看法呢？如果开通后，您会选择专程去乘坐一次吗？
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