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清明小长假，长江隧桥每天都在堵。第一天，市区往崇明方向拥堵；第二天，许多人以为路况会好一点，不料从午后一直堵到了深夜；第三天，以为前一天很多人回市区了，结果还是有很多人没走，于是又从午后堵到了晚上。
长江隧桥拥堵表象之下，归根结底还是节假日往返崇明的人多、车多，可选择的路太少。对上海市民来说，过江的车客渡一来是班次少、晚上6点就停航了，二来还要候船买票，很不方便。而对苏北、启东方向来上海的，出行没有直达的高铁，因此长江隧桥是必经之路。
面对避不开的高流量，上海交警部门近两年来不断“螺丝壳里做道场”。今年警方就首次采取黄牌货车限行举措。但由于节假日每天来往的黄牌货车只有1000多辆，相比超过10万的车流，收效并不理想。
好在轨交崇明线已得到有关部门批复同意，申通集团此前也说在做前期准备。此外，远期还有连接宝山、嘉定和崇明西部的西线隧道，但这还需要时间。对近期特别是即将到来的“五一”小长假，大家都希望长江隧桥能走得顺畅一些，而这考验着各方智慧。
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